Asociación de Aviones Ultralivianos del Perú

Vuelo SOLO de Paul

2012-01-08T07:46:00.000-08:00

El día sabado 7 de enero de 2012 nuestro querido amigo Paul realizó exitosamente su primer vuelo SOLO culminando de esta manera sobresaliente su instrucción de vuelo...

Luego de un vuelo de "calentamiento" con su instructor y un posterior crosscheck a cargo de Manuel Wong...bordeando las 6:00pm Paul inició el rodaje por la pista 19 que lo llevaría a completar exitosamente sus tres patrones demostrando de esta manera su destreza al mando para comandar una nave ultraliviana...

No faltaron las felicitaciones de la concurrencia y el bautizo de rigor a 90° a cargo de los pilotos presentes...

El video del vuelo lo pueden ver en el siguiente link...

http://www.youtube.com/watch?v=kkIKFOUKEzo&feature=youtu.be

Felicitaciones y nuestros mejores deseos de muchos

buenos vuelos en el futuro!!!...

Nuevo destino...Campo ASIA

2011-11-27T12:36:00.000-08:00

Dentro del incansable espíritu que caracteriza al Chino en la busqueda de nuevos destinos para nuestros pilotos y aeronaves, esta vez Cesar acompañado del Che Gerardo acaban de enviarnos las buenas nuevas del hallazgo de un nuevo campo situado en las inmediaciones de ASIA...

Para muestra un botón...las fotos a continuación...

se impone una visita muy pronto!!!...¿quien se anota?...

Primer vuelo del Minimax (a) Mosquito

2011-11-18T18:05:00.000-08:00

Primer Minimax totalmente construido en el Perú

Luego de mas de seis años de paciente y minucioso trabajo de nuestro amigo Ricardo Alayza, finalmente estuvo listo su avión Minimax para hacer su primer vuelo....

Previo a este primer vuelo, el avión ya había pasado un periodo de familiarización a travez de la practica de taxeo en donde Ricardo ya había dominado esta primera fase...la de "domarlo en tierra" antes de emprender vuelo...

Siendo aproximadamente las 4:30 pm del día jueves 17 de noviembre...entre plantas de maiz, palta, naranja y mandarinas el avión recorrió velozmente la comoda pista de cesped del Aerodromo ARONA pero esta vez para despegar las ruedas del piso y elevarse decididamente sobre el Valle de Cañete en lo que sería su vuelo inaugural...

El avión colmó las espectativas de su dueño al mostrar una gran capacidad de vuelo...es un avión con grandes cualidades como su capacidad de ascenso, su gran velocidad a pesar de usar un pequeño motor Rotax 447, es ademas muy maniobrable respondiendo suavemente a los mandos...estamos seguros le brindará muchas satisfacciones a su dueño que como sabemos es un excelente piloto...

Felicitaciones Ricardo!!!...Buenos vuelos!!!

Mosquito en el aire!!!

Iniciando instrucción para piloto ULM

2011-11-10T07:38:00.000-08:00

Y siendo que las damas no podían estar ausentes en nuestra Asociación, tenemos a Nany dando la cara por el genero femenino...recientemente incorporada como asociada y flamante alumna piloto...felicitaciones!!!...

En las siguientes fotos la podemos ver luego de aterrizar al final de su primera hora de instrucción abordo de nuestro biplaza Quicksilver...el UL-1-032...también otra toma junto a su instructor...

buena Nany!!!...bienvenida a los cielos de San Bartolo!!!...

y despues de las clases....PARRILLADA!!!...justo coincidió ese día con el primer sabado de noviembre...y como es sabido, los primeros sabados de cada mes aprovechamos para reunirnos alrededor de una parrilla, siempre al mando de nuestro querido socio y amigo Germán, "Vocal de Eventos Culinarios"...

Aerodromo ICA - Alas Peruanas

2011-10-13T08:20:00.001-07:00

Siendo las 1700Z del día 8 de octubre de 2011 parte de San Bartolo el avión ultraliviano Pelican...abordo los pilotos Oscar y José Luis...destino final la ciudad de ICA - SPLH...

Luego de casi dos horas de vuelo arribamos al aerodromo de Ica en donde fuimos recibidos por las autoridades de la Escuela de Aviación de la Universidad Alas Peruanas...quienes para ese día habían organizado, casualmente, un almuerzo de camaradería para los alumnos, instructores y autoridades administrativas y académicas...

Fuimos pues, invitados a sumarnos a este gran evento del que tuvimos que salir prematuramente para emprender retorno a Lima...

Partiendo finalmente a las 2110Z de Ica y contando con muy buenas condiciones meteorológicas durante todo el vuelo alcanzamos el aerodromo de San Bartolo sin novedad...

Nos queda el grato recuerdo del encuentro con los pilotos del sur y su hospitalidad...pero también de esas horas de vuelo compartidas en una navegación que si bien es cierto parece muy corta no deja de ser muy emocionante y enriquecedora...

Gracias Alas Peruanas!!!!...muchos exitos!!!...

Día de la Aviación Nacional - en Magdalena

2011-10-03T02:53:00.000-07:00

El sabado 24 de setiembre, al día siguiente de celebrarse los 101 años de la hazaña de nuestro compatriota y pionero de la Aviación Mundial Jorge Chavez, un pequeño pero no poco entusiasta grupo de pilotos y sus aeronaves se dirigieron hacia el "Aerodromo de Magdalena", participaron el Chino con su Tiburón, Che Gerardo con el UL-1026 y Javier con Jose Luis en el avión del club, el UL-1032...

Nos aguardaban en Magdalena las hermanas Gloria y Nats...entusiastas fans de los aviones ultralivianos y grandes amigas de nuestra Asociación...

Aerodromo ARONA

2011-10-02T18:19:00.001-07:00

Sabado 1ro de Octubre de 2011...El avión UL 1-062 tripulado por German y Wolf de camino a Ica sobrevuelan el Aerodromo ARONA...reciben la llamada amistosa del dueño del campo, Ricardo, invitandolos a aterrizar...invitación que aceptan pero a su regreso de Ica...

Tal como lo habían planeado, el Tumaco aterriza en el campo de cesped y son recibidos por Ricardo, quien abordo del Minimax les da la bienvenida...

Luego de compartir unos agradables momentos en estas hermosas tierras de Cañete, los pilotos emprenden su retorno a San Bartolo...a continuación las fotos que dan testimonio de esta visita...

Cross Country a Cañete

2011-09-19T11:03:00.000-07:00

El sabado 17 de setiembre de 2011 un grupo de 8 (ocho) aviones partió de San Bartolo con rumbo a Cañete...invitados por nuestro amigo Ricardo a estrenar su pista de cesped de 320 metros...luego de 40/60 minutos de vuelo -dependiendo del avión- arribaron sin dificultad estos pilotos con sus maquinas voladoras...el día estuvo propicio para volar y la pista resultó espectacular!!!...

El grupo estuvo respaldado en tierra por dos camionetas que brindaron el auxilio logístico y mecánico...sin duda este vuelo promete repetirse proximamente...

a continuación unos videos grabados por nuestro amigo Enzo...

llegando a Cañete...

http://www.megavideo.com/?d=95RZT0SY

de camino al sur....sobrevolando las playas...

http://www.megavideo.com/?d=JFZIYAU0

Estrenando Beaver RX-28...UL-1-026

2011-08-15T23:08:00.000-07:00

Luego del mantenimiento respectivo al motor y algunos arreglos menores al sistema de combustible, el día domingo 14 de agosto el UL-1-026 quedó listo para su vuelo de prueba...solo queda decir que quedó 100% operativo y listo para seguir volando!!!...

uniform lima uno cero dos seis en el aire!!!

Jose Luis al lado de su Beaver

de vuelta al barrio...ultralivianos en Magdalena...

2011-07-31T20:49:00.000-07:00

El último sábado del mes de julio del 2011, dentro de las actividades realizadas durante el fin de semana largo a propósito de la celebración de las Fiestas Patrias, se organizó un pequeño grupo de entusiastas pilotos y sus aeronaves para visitar una vez mas la "pistita" de Magdalena...

El clima estuvo fantástico para el vuelo...los cinco aviones que participaron realizaron el vuelo sin novedad...disfrutamos de una gran vista en la Costa Verde y alrededores y sobre todo compartimos un gran momento antes, durante y despues del vuelo...

Además nos aguardaron en el destino Aldo y Jaime como apoyo de tierra, a quienes agradecemos su colaboración...

Cabe destacar que tuvimos entre las tripulaciones a un sobrino político de Jorge Luis, quien nos visitaba desde la lejana Inglaterra...fue su primer vuelo en ultraliviano y espero lo haya disfrutado...fue un gusto tenerlo entre nosotros...y esperamos que vuelva pronto...

También pueden notar la presencia femenina en el grupo...se trata de Janette quien acompaña a su esposo, Oscar, en las travesias del Pelicano UL 1-036...se proyecta como próxima mujer piloto del club...

Boletín Técnico - GASOHOL

2011-07-31T06:35:00.000-07:00

BOLETIN TECNICO

GASOLINA CON ALCOHOL (ETANOL)
BT-001-2011

1.-Motores afectados:

Todos los motores de dos y cuatro tiempos.

2.-Razones:

Recientemente en el Perú se introdujo el Gasohol, que es gasolina mezclada con el 7.8% de alcohol carburante (Etanol).

La gasolina tradicional (Sin Etanol) normalmente contiene algunos aditivos que después de algún tiempo depositan una especie de goma o sustancia gelatinosa tanto en los tanques de gasolina, mangueras y también en la tasa de los carburadores. El gasohol tiende a remover estos residuos y pueden llegar a obstruir los carburadores.

3.-Acción:

Es conveniente proceder a efectuar mantenimiento a los tanques de gasolina, mangueras, carburador y gascolador. Es altamente recomendable cambiar las mangueras de gasolina y realizar mantenimiento a los carburadores cambiando todos los componentes de jebe, los que usualmente están contaminados por los residuos y aditivos de la gasolina sin Alcohol.

Se recomienda el uso de gascolador ya que sirve para drenar el agua que produce el Etanol. Debe drenarse antes del primer vuelo del día. Los que no tengan gascolador es necesario que lo instalen.

4.- Recomendación:

Se recomienda usar gasohol de 95, esto debido a que el Etanol reduce un poco el octanaje. Para el futuro se recominda no usar Gasohol de 90 octanos.

Javier Vargas L.
JV ULTRALIGHT

Costa Verde...Pista en Magdalena...

2011-06-30T17:32:00.000-07:00

Nuestro piloto-explorador, Chino Castillo, ha descubierto un terreno bastante plano y libre de obstaculos que puede servir como pista de aterrizaje...está ubicado en las inmediaciones de la Costa Verde a la altura de Magdalena del Mar, a las faldas de la Virgen que cuida ese distrito desde su mirador al final de la Av. Brasil...

Las fotos describen por si mismas las caracteristicas del terreno y su facil acceso desde el aire...quedamos pues invitados a organizar una visita de nuestros aviones a este nuevo destino...

Nos vemos en Magdalena!!!...gracias Chino!!!...

Chino Castillo y su Tiburón...

Otra vez SOLO...Oscar y su Pelicano...

2011-06-30T17:26:00.000-07:00

Sábado 25 de junio 2011...

Nuestro querido amigo Oscar nuevamente pasando por el ritual de los 90°...esta vez por tratarse de su primer vuelo solo pero ahora al mando de su nuevo fierro, el Pelican UL-1-036...

Felicitamos a nuestro entusiasta piloto y amigo y le deseamos muchos buenos vuelos!!!...buena Oscar!!!

Aeromodelistas ANAP en San Bartolo - XXX Aniversario

2011-05-03T18:55:00.000-07:00

Un nutrido grupo de aeromodelistas de la Asociación Nacional de Aeromodelismo del Perú - ANAP nos acompañaron en la celebración de los 30 años de la fundación de nuestra Asociación de Aviones Ultralivianos del Perú, agradecemos su participación y entusiasmo; y los felicitamos por sus extraordinarias demostraciones de vuelo realizadas sobre el campo de San Bartolo...muchas gracias a nuestros amigos aerodeportistas!!!...

La siguiente información ha sido tomada de la pagina web de la ANAP...

Una vez más nos organizamos para atender un Aerofestival, esta vez acompañando al Club de Ultraligeros de San Bartolo en su XXX aniversario. Participaron en la presentación de aeromodelismo, Adrián Wong, Pepe Chirinos, Nacho Chirinos, Mario García, Félix Lau, Julio Apaza, Javier Aranda y Aurelio Rodríguez.

Fuente: www.anap.org.pe

VER SIGUIENTE VIDEO

http://www.youtube.com/watch?v=hpczdcWpq3Y

30 Aniversario Ultralivianos San Bartolo

2011-04-25T09:34:00.000-07:00

La Asociación de Aviones Ultralivianos del Perú con ocasión de celebrar 30 años de su fundación, abre sus puertas y los invita a acompañarnos el 1ro de mayo en un día que ofrecerá mucha diversión para la gran familia aerodeportiva.

Para tal ocasión contaremos con competencias que medirán la destreza de nuestros pilotos en concursos de Tiro al blanco y Aterrizajes de Precisión. También hemos invitado a nuestros amigos paracaidistas y aeromodelistas para que nos deleiten con una demostración de sus respectivas disciplinas.

Vuelos en formación

Despliegue de todos nuestros aviones

Vuelos de demostración

Concurso de aterrizajes de precisión

Concurso de bombardeo: Tiro al Blanco

Paracaidismo

Aeromodelismo

y mucha diversión...

-------------------- Programa -----------------

10:00 Llegada de los socios y sus invitados a SBA

11:00 Inicio de actividades

11:00 Campeonato de aterrizaje de precisión

12:00 Llegada de los invitados

12:00 Demostración del equipo de Aeromodelistas

13:00 Vuelo y pasaje de las aeronaves del Club

13:30 Paseos al público e invitados especiales en ULMs del Club

13:30 Salto en paracaídas

13:30 Ronda de Pisco Sour a los invitados

13:30 Palabras de bienvenida, entrega de recuerdos conmemorativos a los Socios fundadores y brindis.

13:40 Reseña histórica del Club por Jorge Zegarra

14:00 Inicio de la chorizada, anticuchada etc.

14:30 Salto en paracaídas

14:30 Demostración del equipo de Aeromodelistas

15:30 Salto en paracaídas

15:30 Competencia de tiro al blanco

16:30 Peña criolla

Volando a Ica vía Humay

2011-04-24T21:35:00.001-07:00

Nuevamente la dupla conformada por German y Wolf emprendieron vuelo el sabado 23 de abril rumbo a la ciudad de Ica, abordo del Tumaco UL-1-062...

Con plan de vuelo aprobado por CORPAC y aprovechando un generoso día soleado con cielo totalmente despejado, nuestros amigos se dirigieron al sur volando a 2,000 pies en un vuelo sin novedad pero con mucha emoción...

Luego de arribar al aerodromo de ICA, de repostar los tanques de combustible y descansar un rato para recuperar las energías, emprendieron el vuelo de regreso...pero esta vez lo hicieron a 4,500 pies según queda el registro en las fotos a continuación...

Cabe señalar que esta vez, por recomendación de Wolf que conoce muy bien la ruta, el vuelo de ida y vuelta no lo hicieron a través de Pozo Santo, sino directo a través de Humay...toda una nueva experiencia para Germán...

Felicitamos el entusiasmo de pilotos como ellos que buscan siempre darle un buen uso a sus aeronaves así como mejorar y desarrollar sus habilidades como pilotos...les deseamos buenos vuelos...

Fotos: Germán

Pipistrel en el Perú

2011-04-24T09:13:00.001-07:00

A mediados del mes de abril del presente año, un par de semanas antes del 1ro de mayo en que conmemoramos los 30 años de fundada la Asociación de Aviones Ultralivianos del Perú, llegó desde Eslovenia de la mano de nuestro socio y amigo Juan Carlos, uno de los más modernos aviones ultralivianos del mundo...felicitamos a Juan Carlos y a su padre por la adquisición de tan espectacular aeronave y les deseamos muchos buenos vuelos!!!...

La aviación deportiva ultraliviana en nuestro país sigue creciendo, desarrollandose, modernizandose, actualizandose y promoviendose desde la Asociación de Aviones Ultralivianos del Perú...

Pipistrel en Lima...Pipistrel en San Bartolo...Pipistrel en Arequipa...Pipistrel en el Perú!!!...

Fotos: Chino Castillo

La NASA organizó una competencia para elegir un PAV que pudiese cumplirnos a todos el sueño de tener uno de estos en el garaje. El Pipistrel Virus fue el que se llevo la mayor parte de los 250.000 dólares en premios, al ganar el concurso.

Lo que hace más que interesante a esta pequeña aeronave es la facilidad de vuelo, que permite a un novato volarlo casi a la primera. Es capaz de aterrizar y despegar en tramos cortos, como trozos rectos de carreteras o caminos. La velocidad máxima del Virus es de unos 270 kilómetros por hora.

El Virus no cumplió con el 100% de las expectativas de los organizadores, que buscaban un avión capaz de comportarse a la vez como un automóvil. Pero tiene la gran ventaja de no ser sólo un concepto como otros que hemos comentado aquí, sino que se trata de un avión listo para usar.

La NASA impulsa el desarrollo de los Vehículos Aéreos Personales como una forma de descentralizar y distribuir el transporte aéreo. Los PAVs aptos para volar en prácticamente cualquier condición climática deberían ser capaces de transportar las personas a lugares muy cercanos a su destino final, en la tercera parte del tiempo que les tomaria llegar en coche.

El premio de la NASA es un aval importantísimo para este aparato: el Cessna 172 fue ganador de un concurso similar hace 50 años, y aun sigue volando.

RAP 103

2011-04-18T16:48:00.000-07:00

A continuación un extracto de la Regulaciones Aeronáuticas RAP 103, que rigen la actividad de los aviones ultralivianos en el Perú.

SUBPARTE A - GENERALIDADES

(REV.17)

103.3 Definiciones Para los propósitos de la presente parte, entiéndase por ultraliviano (UL) a todo aquel vehículo experimental que pretende ser usado en actividades aéreas deportivas o de recreación, con una capacidad máxima de dos ocupantes, pudiendo ser motorizado (ULM) o no (UL) y que no podrán exceder bajo ninguna circunstancia los 495 Kg. de peso máximo, respondiendo a las siguientes características adicionales según su clasificación:

1 Primarios (parapente, paramotor, alas delta, trikes etc.)

a) No motorizado.- Peso vacío máximo igual o inferior a 70 Kg. (155 lb.)

b) Motorizado.-

i) Peso vacío máximo igual o inferior a 115 Kg. (254 lbs), excluyendo el peso de flotadores o de artículos de seguridad adicional (paracaídas por ej.);

ii) Capacidad máxima de combustible de 20 lt (5 gl.);

iii) Máxima velocidad calibrada en vuelo nivelado con potencia plena de 102 Km. (55 kts.);

iv) Velocidad máxima calibrada de stall sin motor de 46 Km/h. (25 kts);

Ala delta.- Estructura metálica forrada en tela, con las características de un perfil alar, que permite el vuelo de planeo en pendientes o corrientes ascendentes de aire.

Parapente.- Conjunto de velamen (ala blanda) cuerdas y arnés, usado para el vuelo de pendientes o en corrientes ascendentes de aire; puede ser motorizado adoptando el nombre de paramotor.

Trike.- Vehículo de forma fuselada, con ruedas, generalmente motorizado, pudiendo ser sustentado ya sea por un velamen (“paratrike”) o por un ala delta (“deltatrike”) con capacidad para una o dos personas.

2 Básicos (planeadores UL y aviones ULM)

a) Tenga un peso no mayor de 230 kg. de peso vacío, excluyendo flotadores y dispositivos de seguridad adicional (paracaídas por ej.);

b) Disponga de una capacidad de combustible que añadiendo el peso del piloto mas el peso vacío de la aeronave no sobrepase los 300 kilos en el despegue;

c) No exceda los 87 nudos a vuelo nivelado a toda potencia;

d) Su velocidad de pérdida sin potencia no sea mayor de 44 nudos de velocidad aérea calibrada; y

e) En el caso de un ULM bi-plaza de instrucción, el máximo peso de despegue no deberá exceder los 380 kilos.

3 Avanzados (microaviones, girocópteros, etc.)

a) Tenga un peso vacío máximo igual o inferior a 300 kilos, excluyendo flotadores y dispositivos de seguridad adicional (paracaídas por ej.);

b) Carga alar máxima de 38 kg./ mª;

c) Una capacidad máxima de combustible de 10 gl. o 45 lt.;

d) Un peso máximo de despegue de 495 kg. ;

e) No exceda los 105 nudos a vuelo nivelado a toda potencia;

f) Su velocidad de pérdida sin potencia, no sea mayor a 53 nudos de velocidad aérea calibrada.

SUBPARTE B - NORMAS DE OPERACION

(REV. 16)

103.9 Operaciones de riesgo

a) Ninguna persona puede operar ningún ULM en una forma que origine riesgos personales o patrimoniales.

b) Ninguna persona puede permitir que un objeto sea arrojado o lanzado desde un ULM si dicha acción origina riesgos personales o patrimoniales.

103.11 Operaciones diurnas

a) Ninguna persona puede operar un ULM a excepción del periodo comprendido entre las horas de alba y el ocaso.

b) No obstante, el párrafo (a) de la presente Sección, es posible operar un ULM durante los periodos del crepúsculo, treinta (30) minutos antes del alba oficial y treinta (30) minutos después del crepúsculo oficial sí;

1) El ULM está equipado con una luz anticolisión estroboscópica que sea visible a tres millas estatuto como mínimo; y

2) Se efectúen todas las operaciones en espacio aéreo no controlado.

103.13 Operaciones en la cercanía de aeronaves; derecho de paso

a) Toda persona que opera un ULM deberá mantener una actitud vigilante con el tráfico aéreo y deberá ceder el paso a todas las aeronaves.

b) Ninguna persona puede operar un ULM de una manera que origine riesgo de colisión con respecto a otra aeronave.

c) Los ULM deberán dar la preferencia a UL no motorizados Ej.: Alas delta, parapentes, globos, planeadores etc.

103.15 Operaciones sobre áreas congestionadas Ninguna persona puede operar un ULM sobre cualquier tipo de áreas congestionadas de una ciudad, pueblo o poblado, o sobre cualquier tipo de reunión o asambleas de personas.

103.17 Operaciones en ciertos espacios aéreos Ninguna persona puede operar un ULM dentro del espacio aéreo controlado o dentro de sus linderos laterales del área de superficie designada para un aeropuerto, si dicha persona no ha sido autorizada previamente por la instalación ATC que tiene jurisdicción sobre el espacio aéreo en cuestión.

103.19 Operaciones en áreas prohibidas o restringidas Ninguna persona puede operar un ULM en áreas prohibidas o restringidas si dicha persona no ha recibido una autorización de la entidad controladora o encargada.

103.20 Restricciones de vuelo en la proximidad de ciertas áreas designadas por NOTAM’S Ninguna persona puede operar un ULM en áreas designadas por un NOTAM en conformidad con las secciones 91.141 ó 91.143 de las RAP, si no dispone de una autorización del ATC Correspondiente.

103.21 Referencia visual con la superficie Ninguna persona puede operar un ULM a no ser que mantenga contacto visual con la superficie.

103.23 Requerimientos de visibilidad de vuelo y de distancia vertical y horizontal hacia las nubes Ninguna persona puede operar un ULM si la visibilidad de vuelo o la distancia hacia las nubes es inferior a lo estipulado en el RAP 91.155 para vuelos VFR. En virtud a lo estipulado en la RAP 103.17, deberá contar con una autorización previa por parte del ATC correspondiente cuando opere dentro del espacio aéreo controlado o en el espacio aéreo de un aeropuerto.

UL-1-056...Victor Tango...Colibrí en el aire...

2011-04-05T18:14:00.000-07:00

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Nuestro amigo Victor sobrevolando un sabado cualquiera los cielos del sur de Lima con su avión ultraligero modelo Fantasy, (a) Colibrí, de fabricación colombiana...que sigan los buenos vuelos!!!...nos vemos en el aire!!!...

Fotos: Sara de Castillo, tomadas desde el Tiburón al mando del Chino

Lunes Aeronáuticos - Guidín al mando

2011-03-15T04:56:00.000-07:00

Y continuando con los Lunes Aeronáuticos, esta vez Guidín tomó el lugar del expositor y nos refrescó nuestra Conciencia Situacional con una charla magistral...la misma que fue acompañada, por supuesto, con ricos bocaditos...

Gracias a la hospitalidad de Jorge Luis pudimos contar nuevamente con la comodidad de nuestro local institucional Sede Lima... muchas gracias al anfitrión y al expositor...muchas gracias por su asistencia...nos vemos el próximo lunes...

VUELO SOLO de Oscar - sabado 05 marzo

2011-03-09T17:46:00.000-08:00

Y ese primer sabado de marzo, mientras algunos saboreaban los chorizos y carnes de la parrillada en curso, otros preparaban el avión ML300 de instrucción para hacer su vuelo de cross check, el mismo que podría terminar en el tan anhelado vuelo solo del alumno-piloto Oscar...

Y no pudo ser de otra manera...luego de que el instructor a cargo del cross check comprobara que Oscar estaba en condiciones de llevar en forma segura la aeronave en vuelo y de vuelta a tierra, le dió el OK y fue así que el alumno-piloto realizó exitosamente los tres patrones completos que se requieren para estas ocasiones, haciendose merecedor a su bautizo de rigor a 90º...

En la foto, Oscar (de pie quinto de izquierda a derecha) flanquado por sus instructores: José Luis y Manuel...y acompañado del grupo de pilotos y amigos que estuvieron presentes a la hora del histórico vuelo...felicitaciones Oscar!!!...buenos vuelos!!!...

1er. Sábado de Marzo 2011 - Parrillada

2011-03-08T13:05:00.001-08:00

Una vez más el primer sabado del mes nos sirvió de excusa para reunirnos alrededor de la parrilla y así compartir, no solo vuelos, pero también una buena mesa llena de deliciosas carnes, chorizos, salchichas y otros...

Nuevamente la parrilla estuvo al mando de Luchito, nuestro socio experto en estos menesteres gastronómicos al carbón...

Las fotografías estuvieron a cargo de nuestro mas reciente socio y alumno-piloto, Georges...quien como podemos ver en la última foto, cerró su fin de semana en la playa y con potajes marinos en abundancia...

... y el domingo el fotógrafo se fue a la playa!!!

Empezando mi instrucción de vuelo...

2011-02-26T17:49:00.001-08:00

Desde la lejana Suiza, tierra de los afamados relojes, deliciosos chocolates y excelentes cuchillas Victorinox, nos visita Georges para sumarse a los entusiastas pilotos de San Bartolo, iniciando hoy su instrucción de vuelo en aviones ultralivianos...

Abordo de nuestro avión de instrucción, el fiel Quicksilver ML300, hizo sus pininos acompañado de su instructor de vuelo y encargado de su curso teórico...

Le damos la bienvenida y le deseamos muchos éxitos en su proceso de instrucción...buenos vuelos!!!

Vuelos de Bautizo - sabado 05 febrero

2011-02-08T19:25:00.001-08:00

mi primera vez en los ultralivianos de San Bartolo...

Paola y Janette

listas para su primer vuelo en ultraliviano!!!...

empezamos con Paola...ahí vamos!!!

20 minutos mas tarde...

y ahora Janette...la mamá...

Oscar despidiendo a su esposa

auuuch mi amor...no me pellisques...el vuelo dura un ratito!!!...

no me digas nada!!!!...estoy asustada!!!...me quiero bajar!!!...
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atención torre...tengo un pasajero rebelde que se resiste al vuelo de bautizo!!!...procederé con precaución!!!...
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ahí vamos!!!...

solo 10 minutos despues!!!...

sacame el cinturon!!!...dejenme bajar!!!!...

listas para otro paseo!!!...

Capacitación - Lunes Aeronáuticos

2011-02-08T13:50:00.001-08:00

El día Lunes 07 de febrero, un entusiasta grupo de socios de San Bartolo regresaron a las aulas para renovar sus conocimientos, los mismos que permitirán que mejoren su desempeño como pilotos aerodeportivos.

Para la ocasión contamos con la colaboracion del Sr. Patrick Frykberg, miembro de la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación - C.I.A.A. del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, quien nos dió una catedra sobre Investigación de Accidentes Aéreos.

Asimismo nuestro amigo Manuel Wong, anfitrión del evento, nos hizo una interesante presentación sobre aspectos de Aerodinámica.
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Agradecemos la asistencia de los participantes, la hospitalidad de los dueños de casa y a los expositores.

Queda abierta la invitación para una nueva reunión, en donde se tocarán aspectos de Reglamentación Aeronáutica a cargo del Chino Castillo, miembro de la Oficina Regional de la OACI en el Perú y experimentado piloto de aviones ultralivanos.

No dejen de asistir al próximo Lunes Aeronáutico, misma hora, mismo lugar. Nos vemos!!!!

Sabado 05 febrero - Parrillada del mes

2011-02-08T13:49:00.001-08:00

1er. sabado de febrero...sabado de vuelos!!!...

2011-02-06T14:08:00.001-08:00

Como es costumbre, los primeros sabados del mes son especiales...y este sabado que pasó no fue la excepción...fue un sabado de buenos vuelos y buenos amigos...sabado de alegría y mucha camaradería...sabado de carbón y parrilla...sabado de bromas, anecdotas y buena conversa...sabado para compartir el cielo y volar en mancha...sabado en el aerodromo de San Bartolo!!!...

Fotos de Yulieng

Sabado 29 de enero 2011...de Lima a Ica

2011-02-03T15:07:00.000-08:00

Destino LAS DUNAS/ICA, Altura 1.500 ft, Rumbo 150° - Línea de Costa (hasta RIO PISCO), Duración 110 Min.

Queridos amigos pilotos.

Ha sido un vuelo perfecto, el del UL-1061 y UL-1062...SAN BARTOLO - ASIA - CERRO AZUL - RIO CAÑETE (nuevo puente) - MELCHORITA (nuevo puerto) - RIO PISCO - POZO SANTO - CERRO PRIETO (ICA) - LAS DUNAS y de regreso a SAN BARTOLO.

Desde el aire se pudo apreciar en todo momento el gran progreso del PERU en los campos de construcción: casas de playa, carreteras, industria y agricultura. Qué maravilla!

Un abrazo fuerte

HANS

Hans y Wolf de vuelta en el barrio...

2011-01-25T09:42:00.000-08:00

Nuestros amigos Hans y Wolf se reencuentran con las actividades aerodeportivas...esta vez al mando del Quicksilver ML300 de propiedad de nuestra Asociación...buenos vuelos!!!...

La Conquista de Los Andes - Omar Contreras

2011-01-02T14:11:00.001-08:00

Despues de seis años de ausencia nos vuelve a visitar nuestro gran amigo, el piloto expedicionario venezolano, Omar Contreras...esta vez abordo de su nuevo trike, el KUNTUR, en una nueva expedición denominada "La Conquista de Los Andes", que lo está llevando a coronar al mando de su aeronave ultraliviana las siete cumbres más altas de Los Andes en Argentina, Chile, Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela.

Esta vez a su paso por el Perú, aprovechó la ocasión para sobrevolar el altiplano de Puno y su lago el Titicaca, la ciudad del Cusco y sus alrededores, las Líneas de Nazca y la ciudad de Lima...todo esto antes de emprender camino al Huascarán en Huaraz que es el próximo objetivo dentro de su expedición.

La llegada de Omar a Lima coincidió con el Año Nuevo ocasión que no desaprovechamos para compartir algunos vuelos con él...es así que el 1ro de enero nos remontamos por los aires de San Bartolo en el poderoso KUNTUR...muchas gracias Omar...muchos éxitos!!!

ACERCA DEL PROYECTO CONQUISTA DE LOS ANDES

“El objetivo será sobrevolar Los Andes y sus cumbres más emblemáticas que son las más altas de cada país, comenzando con El Aconcagua de Argentina (6.962 metros) para continuar por Chile con Los ojos del Salado (6.891 mts) y seguir a Bolivia con El Sajama (6.542 mts), de allí a Perú con El Huascarán (6.768 mts) y luego al Chimborazo (6.584 mts) de Ecuador, posteriormente pasaré por Colombia con El Cristóbal Colón (5.775 mts) y finalizaré en Venezuela con el Pico Bolívar (5.007 mts)”, explica Contreras de la ruta que tiene programada.

Además de cumplir con esa importante hazaña el piloto venezolano realizará un banco de imágenes en video y fotografías de alta resolución con el que se podrá realizar un comparativo de cómo están las placas glaciares en estas cumbres al compararlas con imágenes que serán aportadas por pilotos locales y por andinistas desde 1990, con el fin de apreciar la degradación en los últimos treinta años de estos importantes ecosistemas.

Cabe destacar que para poder llevar a cabo estos vuelos por semanas, Contreras contará con el nuevo Cóndor, el KUNTUR, un ultraliviano que viene con un motor de 100 HP, y una autonomía de 7 horas de combustible, además de una velocidad de crucero de 103 Mph, estos factores lo convierten en una aeronave preparada para los más altos desafíos aeronáuticos.

Visita pilotos ecuatorianos - 18 y 19 diciembre 2010

2010-12-25T17:26:00.000-08:00

vienes 18...recien llegados los entusiastas pilotos expedicionarios ecuatorianos comprando el combustible para dejar los aviones repostados listos para emprender viaje al día siguiente...proximo destino Trujillo...luego Piura y despues Ecuador...ya casi en casa....solo un par de dias mas de vuelo...

Ahora le toca repostar a los pilotos...un grupo de socios de San Bartolo acompañaron a los amigos del norte al restaurante "El Rocio"...ricos platos marinos...buena compañía y amena conversa...no faltaron las anecdotas y experiencias del Viaje al Sur...

despues del almuerzo y luego de la foto de rigor...ahora a descansar!!!...nos trasladamos a la casa de Germán en el balneario sureño de Las Lagunas de Puerto Viejo...ahí pasaron la noche nuestros invitados...esa noche hubo parrillada...

sabado 19...día de partida...de nuevo en el aerodromo de San Bartolo poniendo a punto los aviones...uppsss nos olvidamos un GPS en casa de Germán...

Foto del grupo de expedicionarios con algunos socios que los acompañaron el sabado hasta la partida...

hora de partir...buen vuelo...vuelvan pronto!!!...

Aerodromo Internacional ULM de San Bartolo

2010-12-19T10:57:00.001-08:00

Rans S-12 y dos Quicksilver GT500 en algún lugar al sur de Chile

.Pilotos ecuatorianos nos visitan con sus aviones ultralivianos

El día viernes 17 de diciembre de 2010 arribaron a las instalaciones de nuestro aerodromo en San Bartolo un grupo de tres aviones ultralivianos ecuatorianos que participaron a fines de noviembre de este año en el Festival Aeronáutico de Las Palmas y que prosiguieron viaje hasta el sur de Chile.

Este simpático grupo de entusiastas pilotos, de camino a casa, hicieron una escala en Lima, que fue aprovechada por los pilotos locales para compartir con ellos sus experiencias de vuelo y tambien momentos muy gratos de camaradería, los cuales esperamos repetir en un futuro proximo.

Luego de su arribo a San Bartolo nos ocupamos de dejar los aviones listos para el vuelo del día siguiente, para compartir a continuación una mesa en el restaurante "El Rocio" con sabrosos potajes marinos y una amena y divertida conversa con los amigos viajeros.

Nuestro socio y amigo German, gran anfitrion y excelente chef paellero, ofreció su linda casa de playa en Las Lagunas de Puerto Viejo para que pasen la noche los cansados expedicionarios. Asi que nos desplazamos con los invitados y algunos socios de San Bartolo al citado balneario en donde compartimos con los amigos del norte una exquisita parrillada.

Al día siguiente, luego de un merecido descanso, el grupo de pilotos regresó a nuestro aerodromo, en donde aprovechamos para hacerles un tour por nuestras instalaciones para mostrarles nuestros aviones y compartir con ellos nuestras experiencias.

Llegado el momento de la partida nos despedimos esperando se repita pronto la visita y tambien con la promesa de devolverles la visita este proximo verano 2011.

Angie y Santiago

Julio y Laura

Jorge y Romulo

Paellada de fin de año

2010-12-12T04:38:00.000-08:00

Una vez más nuestro entusiasta amigo Germán nos reunió en su casa alrededor de una suculenta paella y un buen vino para acompañarla...agradecemos a él y su esposa Lily su cálida hospitalidad y lo felicitamos por la espectacular miniciudad que para estas fechas navideñas suelen armar en casa...muchas gracias!!!

Festival Aeronáutico Las Palmas 2010

2010-11-23T17:06:00.001-08:00

Festival Aeronáutico Las Palmas 2010

2010-11-23T16:09:00.000-08:00

Julio, Angie, Jaime, Rodrigo, José Luis y Santiago

Estrechando lazos de amistad con pilotos ULM de

Ecuador, Chile y Brasil

Familia Presidencial...la familia Ayllón en pleno

Aldo y Jaime

José Luis y Aldo

Carlitos acompañado de su sobrina y José Luis.

Jorgito

Jorgito y Javier

Tiburón!!!

Los fierros de Manfred

José Luis, Ricardo con la pequeña Cristina y Germán

Festival Aeronáutico Las Palmas 2010

2010-11-08T20:27:00.000-08:00

Bautizo del TIBURON!!!...

2010-11-04T12:49:00.000-07:00

Felicitaciones Chino!!!!...Buenos Vuelos!!!...

El día sábado 9 de Octubre de 2010 fue un día muy especial para nuestra Asociación...nuestro querido amigo, Chino Castillo, pudo desplegar las alas de su dentado Drifter despues de un paciente y minucioso mantenimiento que culminó, casi un año despues de iniciarlo, con un exitoso vuelo de bautizo.

Ese día, tuvimos la oportunidad de observar la destreza del Chino como piloto pero también de disfrutar de la hospitalidad del Chino y su esposa, Sara, quienes ofrecieron una deliciosa parrillada para los testigos de este festejado evento aerodeportivo.

TIBURON!!!!

Luego del vuelo de bautizo del TIBURON, se sumaron otros pilotos con sus respectivos Drifter para tributarle un homenaje a este escualo volador...haciendole compañía por los aires de San Bartolo...

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Sobrevolando Arequipa

2010-10-19T19:55:00.001-07:00

Juan Carlos nos ha regalado unas hermosas vistas aereas de la ciudad de Arequipa tomadas desde su avión ultraliviano Tayrona, de fabricaión colombina...felicitamos a nuestro amigo quien es el primer operador de un avion ultraliviano en la ciudad Blanca...un fuerte abrazo...

Juan Carlos y su padre

grandes pilotos, mejores amigos

Condecoración a Guido Fernández

2010-10-01T11:04:00.000-07:00

Nuestro querido amigo, consocio y cofundador de nuestra asociación, Guido Fernandez (a) Guidín, ha sido honrado con la Medalla al Mérito Jorge Chávez 2010, en reconocimiento a su larga trayectoria profesional y su valioso aporte a la aviación civil y aerodeportiva nacional.

Guido Fernández Lañas

Esta condecoración ha sido recientemente creada a propósito de la celebración del Centenario de la hazaña del cruce de los Alpes por Jorge Chávez Dartnell, el 23 de setiembre de 1910, y se le otorgará a personas notables que hayan contribuido a favor del desarrollo de la aeronáutica en nuestro país.

Le enviamos a Guido nuestras mas sinceras felicitaciones y nuestros mejores deseos para que sus alas sigan elevandose sobre el espacio etereo que es su habitat natural y desde donde nos contagia de su pasión y deseo por volar.

.Palabras de Guido

.Es un placer ser aviador y es mas placentero poder repartir y transmitir algo de lo poco que puedo darles pero si estoy dispuesto a dar todo pues en la aviación y en los seres alados todo se transmite como el viento que frota nuestras frentes y el egoismo se borra en el etereo espacio, limpiando nuestras mentes y dando alas a nuestros anhelos y sueños; destruyendo el egoismo humano.

Muchas gracias de todo corazón del que fervorozamente AMA la Aeronáutica con pasión. El viento, la altura, la sensación de flotar en el espacio es MI droga y el anhelo de vivir alado eternamente es MI gran sueño.

Me siento eternamente agradecido por tan lindo homenaje que es la corona de mis alados anhelos. Gracias colegas alados, compañeros, amigos y futuros aguiluchos con destino a ser los modernos CONDORES seguidores de nuestro ilustre colega y peruano ejemplar que nos dió el ejemplo de tenacidad, hombria y valor al cruzar y doblegar Los Alpes rompiendo el espinazo dorsal del Paso del Gondola y ofrendando su vida por cumplir la misión trazada.

Sigamos su ejemplo con tenacidad y constancia

ARRIBA SIEMPRE ARRIBA

Bravo Guido!!!

Centenario Jorge Chavez 1910 - 2010

2010-09-26T12:02:00.000-07:00

Desde esta tribuna queremos hacerle un homenaje a este distinguido peruano, a quien consideramos el primer piloto aerodeportivo que tuvo nuestra nación, y que además nos representó abordo de aquellos frágiles aviones de los inicios de la aviación mundial, que creemos son muy similares a nuestros actuales aviones ultralivianos de "tubo y tela"...cabina abierta, pecho al viento, y pasión por la conquista de las alturas...ARRIBA SIEMPRE ARRIBA!!!

23 Setiembre 1910 - 2010

Primeros años
Nació en París, hijo de padres peruanos que migraron a Francia tras la guerra del pacífico: el banquero Manuel Chávez Moreira y la dama María Rosa Dartnell Guisse (nieta del almirante Martin Guisse, marino británico veterano de Trafalgar y fundador de la Marina de Guerra del Perú).

Durante sus años de juventud, que los transcurrió en Europa, siempre prefirió el deporte y las actividades que pudieran brindarle emoción: intervino en carreras de autos y destacó en fútbol y en atletismo, llegando a ser campeón de 400 metros planos y de 1.200 metros en carreras de fondo. Su mayor pasión, sin embargo, fue la aviación. Ingresó a la Escuela Violet de electricidad y mecánica industriales, en la cual consiguió el título de ingeniero en 1910.

Carrera
Chávez estudió en la escuela de aviación establecida por Henry y Maurice Farman, quienes habían construido varios modelos de aviones, obteniendo la licencia de piloto de aviación nº 32 y realizando su primer vuelo en Reims el 28 de Febrero de 1910, logrando mantenerse en el aire durante 1 hora y 42 minutos.

Luego participó en varias competiciones aéreas: Biarritz, Niza, Tours (en ésta logró cubrir una distancia de 142 kilómetros), la semana de Lyon, Budapest, Rouen y Champagne. En julio de 1910 se decidió por el monoplano Blériot y en los balnearios de Blackpool y Bournemouth (Inglaterra) alcanzó el récord de altura con 1.755 metros. Luego volvió a batir el récord mundial de altura en Issy-Les-Moulinreaux, llegando a volar a 2.652 metros.

Vuelo final y muerte
Luego de sus éxitos anteriores, Chávez decidió emprender el primer vuelo que lograría cruzar los Alpes, en respuesta a un ofrecimiento de $20,000 por parte de un aeroclub de Italia para el primer aviador que regresara vivo de un vuelo de tal envergadura. Hubo tres concursantes, uno de los cuales –de nacionalidad italiana- fue eliminado por no presentarse a tiempo; el otro, un norteamericano, debió retirarse tras dos intentos fallidos.

Luego de varios retrasos debido al mal tiempo en la zona, despegó de Ried-Brig, Suiza el 23 de Setiembre de 1910, pasando por el Puerto del Simplon. Antes de partir dijo: Whatever happens, I shall be found on the other side of the Alps.[6] 51 minutos después llegó a su destino final, la ciudad de Domodossola, Italia, logrando la hazaña, pero un fuerte viento rompió las alas de su frágil monoplano y cayó en picada desde 20 metros de altura.

Se descubrió poco después que una pieza de unión entre el fuselaje y un ala presentaba señales de una rotura anterior y había sido reparada de forma defectuosa con clavos. Herido, Chávez fue conducido al hospital local, mientras recibía mensajes de felicitación por su hazaña de personalidades como el Rey de Italia y el Presidente de Francia. No perdió la conciencia ni tuvo lesiones internas, solamente fracturas en las piernas y algunas contusiones en el rostro, sin embargo tuvo una larga agonía, antes de morir 4 días después, debido a un shock traumático y hemorrágico causado por una fuerte caída a baja altura; era insuficiente su sangre circulante al desangrarse por las fracturas de las piernas.

Dado el nivel de la medicina de entonces no era posible efectuarle una transfusión que hubiera sido salvadora, sólo le suministraron purgantes y se le hizo beber café y un poco de champagne. Durante su agonía pronunció, según Luigi Barzini, frases entrecortadas como: “la altitud, la altitud”, “el motor, el motor”, “quiero levantarme”. Parece que sus últimas palabras fueron: “No, no, yo no me muero”, pero la versión de Juan Bielovucic ha sido la más difundida: “¡Arriba… más arriba todavía!”. El poeta italiano Giovanni Pascoli concluyó una elegía en su nombre de esta manera: “Cae con su gran alma sola siempre subiendo. ¡Ahora sí, él vuela!”.

Legado
La muerte de Jorge Chávez causó gran conmoción en el mundo de la aviación (por aquellos años su proeza sólo era comparable con la del vuelo de Lindbergh, que unió Estados Unidos con Europa). Domodossola y Brig, ciudades de inicio y arribo de su vuelo final, dedicaron monumentos en su honor. En Perú, Chávez se convirtió en ícono para instituciones como la Fuerza Aérea del Perú.

En septiembre de 1957 un avión militar francés repatrió los restos mortales del aviador a Lima desde Francia para ser depositados en un mausoleo construido especialmente para él en la Base Aérea de Las Palmas, Lima. Se construyó un monumento en su homenaje en el Campo de Marte de Lima.

Fuente: Wikipedia

29º Aniversario Ultralivianos San Bartolo

2010-05-02T11:44:00.001-07:00

El día sabado 1ro de mayo de 2010 la Asociación de Aviones Ultralivianos del Perú celebró su 29º Aniversario. Contamos con la presencia de nuestros asociados quienes estuvieron acompañados de sus familiares y amigos.

Nos acompañaron los miembros de la Directiva de la Federación Peruana Aerodeportiva - FEPEA, y entre los invitados tuvimos a un numeroso grupo de motociclistas pertenecientes al Club de Harley Davidson.

En esta ocasión nuestro querido consocio Jorge Zegarra, con la colaboración de nuestro amigo Lucho Zea, prepararon una competencia de "Aterrizajes de Precisión" y otra de "Bombardeo a Baja Altura" en la que participaron alrededor de una docena de nuestros pilotos; quedando ganadores de las competencias Javier Vargas Jr. y Enzo Gelmi respectivamente.

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No faltaron los vuelos de bautizo para los visitantes, destacando el vuelo realizado por la hija de nuestro Presidente, según testimonia la foto líneas abajo.

Nuestra querida colaboradora, Haydee Gutierrez, se encargó de que estuviera todo a punto con la deliciosa comida que acompañó a este magno evento.

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Luego de las palabras de rigor que nos brindó por la ocasión nuestro Presidente Jaime Ayllón, se procedió a la premiación de los ganadores de las competencias para luego darle la bienvenida a nuestros nuevos asociados; para finalmente invitarnos a servirnos y disfrutar de los deliciosos potajes.

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Ese día contamos además con un excelente clima con cielo despejado, que facilitó los vuelos y su disfrute total. Todos los pilotos desplegaron sus aviones en la plataforma y gozaron de buenos vuelos ese día, incluyendo el vuelo que realizó Gonzalo Cateriano, quien llevó a 5,000 pies nuestro querido avión de instrucción Quicksilver ML.

Y para cerrar con broche de oro, un vuelo en formación protagonizado por nuestro entusiasta amigo Victor Taus acompañado del recientemente incorporado Chino Castillo, al mando de sus clásicos tubo y tela, ambos paracaidistas y experimentados pilotos.

Invitados del Club Harley Davidson...

vuelo de bautizo...

mesas listas para el almuerzo...

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Competencias del día

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Pilotos listos y alborotados...
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Competencia "Bombardeo a Baja Altura"
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Los Jueces: Jorge Zegarra y Lucho Zea

Polvorín

El ganador de la competencia Enzo Gelmi

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Competencia "Aterrizaje de Precisión"
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El ganador de la prueba Javier Vargas Jr.

Club Harley-Davidson Perú de visita en San Bartolo

2010-03-22T17:26:00.000-07:00

Con la intención de estrechar lazos de camaradería, un numeroso y entusiasta grupo de socios del Club Harley-Davidson del Perú visitaron con sus poderosas motocicletas nuestro aerodromo de San Bartolo el día sábado 20 de marzo.

Tuvimos la oportunidad de recibirlos en nuestras instalaciones, hacerles un recorrido entre los hangares mostrandoles la variedad de nuestros aviones ultraligeros, para pasar luego a la acción...unos vuelos para los visitantes!!!

Esperamos hayan pasado un buen momento, como lo fue para nosotros recibirlos; contamos con que repitan pronto la visita.

Alas de Harley-Davidson sobre cielos de San Bartolo

http://www.clubharleyperu.com/

Festival Jorge Chávez 2010

2010-03-16T09:07:00.001-07:00

El día sabado 13 de marzo de 2010 se realizó en el Aerodromo de LibMandi el Festival Aerodeportivo Jorge Chávez 2010, dando así inicio a las actividades de celebración del Centenario de la Hazaña del Cruce de los Alpes.

Este Festival Aerodeportivo fue organizado por la Federación Peruana Aerodeportiva FEPEA y la Escuela de Aviación Master of the Sky, y contó con la participación de las Escuelas Aero Vigil, Professional Air y EDACI, asimismo se hicieron presentes la Asociación de Aviones Ultraligeros del Perú, la Asociación de Aeromodelismo y la de Paracaidismo, también la Fuerza Aérea del Perú y la Marina de Guerra del Perú a través de su Fuerza Aeronaval.

La Asociación de Aviones Ultralivianos del Perú participó en esta fiesta aeronáutica con seis aviones y sus respectivas tripulaciones. Nuestros aviones estuvieron en exhibición estática para deleite de los visitantes al Festival.

1er. sabado Marzo 2010 - Pachamanca

2010-03-15T19:24:00.001-07:00

No le faltan recursos a nuestro querido amigo Germán Sorni...como es su costumbre no deja de sorprendernos y esta vez lo hizo con una novedosa y deliciosa Pachamanca en Olla de Barro...en ollas de estreno recien llegadas del Distrito sureño de Mala...

Por supuesto el almuerzo estuvo muy concurrido y no faltaron durante el día los vuelos que se prolongaron hasta la caida del sol...

1er. sabado de Febrero 2010 - Caja China

2010-03-15T19:06:00.000-07:00

Primer sabado de Febrero...esta vez nuestro querido amigo Germán Sorní, Vocal de Eventos Sabatinos y Chef oficial de la Asociación, nos deleitó con una exquisita Caja China. Estuvo presente el asistente de Chef, Lucho Zea, a quien se le agradece su colaboración y grata compañía...

Tuvimos una gran concurrencia de asociados e invitados...pero este sabado no solo destacó la buena mesa sino también la buena compañía, el buen clima y los infaltables vuelos...como debe ser!!!...

Nuestros Socios

2009-12-15T16:54:00.000-08:00

Ultraligeros de San Bartolo fuera de casa

2009-12-07T09:56:00.000-08:00

Base Aérea Las Palmas

Aeropuerto de Pisco

Aerodromo de Ica - AEROCONDOR

Aerodromo de Nazca

San Juan de Marcona - Base Aeronaval

Aerodromo de Mollendo

Aeropuerto Internacional de Tacna

Nuestros Aviones

2009-12-04T23:47:00.001-08:00

Jabiru

Fantasy, Tyrona, Tumaco

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Pelican

Avid Flyer

Challenger

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QuickSilver

Beaver

Carrera

Drifter

FlightStar

Nuestro Aerodromo

2009-12-04T23:03:00.001-08:00

Vista de nuestras instalaciones en los '90

Vista aérea de nuestro Aerodromo

Vista actual de nuestro aerodromo

Las Palmas - Noviembre 2009

2009-12-04T16:30:00.000-08:00

El día sabado 28 de noviembre nuestro socio y amigo Manfred Rondón organizó con el Comando de la EDACI una visita a la Base Aérea de Las Palmas para estrechar lazos de amistad con la Fuerza Aérea del Perú. Para ese efecto se sumaron 7 aviones ultralivianos de nuestra Asociación, con sus respectivas tripulaciones.

Briefing previo al vuelo

Partiendo desde nuestro Aerodromo en San Bartolo y luego de un corto vuelo, fuimos arribando a esa Base para acomodar ordenadamente nuestras aeronaves en la plataforma frente a las instalaciones de la EDACI. Luego, nos esperaba una parrilla encendida y una deliciosa variedad de carnes y chorizos.

Instalaciones de la EDACI en la Base FAP Las Palmas

Germán Sorní al mando...de la parrilla!!!...y Aldo Pratto queriendo hacer "doble mando"

Agradecemos la hospitalidad de los amigos de EDACI y los esperamos en nuestro aerodromo de San Bartolo...